Les aspects pratiques

Les déjeuners ne sont pas inclus, chacun fera selon l'envie et sa progression sur les tracés. Des suggestions de points de restaurations locaux figureront dans le livret qui vous sera remis au début de l'événement. Une option pack 3 paniers picnic est disponible à l'inscription.
En cas de (gros) souci mécanique l'organisation peut vous venir en aide (interventions incluses dans l'inscription, hors fournitures et consommables).

A quoi ressemble le parcours ?

Pour la version moto offroad : vous avez le choix entre 2 parcours mixtes (route/chemin) : le parcours "Aventure" contourne les plus grosses difficultés pour rester sur des chemins roulants et faciles, accessibles même pour les premiers tours de roues en offroad, le parcours "Extrême" offre quelques sensations supplémentaires sans pour autant être inaccessible. Le parcours 100% bitume est également disponible et peut servir de solution de repli en cas de fatigue ou de mauvaise météo.
L'inscription moto route vous propose des traces 100% bitumées, allant de la belle route viroleuse roulante à la toute petite route champêtre, et vous propose un kilométrage compris entre 230 et 300 km par jour. La version vélo est avant tout axé rando : c'est une balade qui vous fera découvrir une région magnifique, à votre rythme et sans grande difficulté technique, si ce n'est un certain challenge physique. Les parcours sont principalement composés de chemins roulants (essentiellement graviers, terre, herbe) reliés de petites routes pittoresques. Il n'est toutefois pas exclu de rencontrer un passage un peu plus "fun" et quelques "single tracks" par ci par là. Pour chacun des 3 jours 2 versions kilométriques sont proposées sur une même boucle, vous pouvez donc personnaliser et surtout improviser en cours de route.
La beauté sauvage de la Haute-Loire étant étroitement liée à son relief, il y a incontournablement du dénivelé, même si ça ne monte jamais très haut en altitude. Il faut compter entre 1000 et 2000m de dénivelé positif cumulé chaque jour, avec quelques raidillons potentiellement "énervants" :)

Pour quels types de motos / vélos ?

La Vercingétorix version moto offroad est d'abord pensée pour les maxi-trails, donc des gros machins à grosses cylindrées bien confort. Les trails sont tout à fait adaptés également. C'est faisable aussi avec des motos plus légères de petite cylindrée ou de type enduro à condition bien sûr de rester en totale conformité avec la Règlementation (notamment concernant le bruit de la machine !). Les "vintages", les side-cars et les motos électriques sont également les bienvenus !
La version moto route est ouverte à toutes les routières quelles qu'elles soient, pourvu que le pilote soit en mode balade touristique.
En vélo, si le plus adapté est le VTT à assistance électrique qui permettra de gravir le dénivelé total relativement important chaque jour et de se challenger sur la trace proposant le plus gros kilométrage, il est tout à fait possible de participer en VTT musculaire ou même gravel. La location de VTT semi-rigides à assistance électrique est également possible pour participer à l'événement, auprès de notre partenaire Stations Bee's Brioude.

Comment suivre le parcours ?

En vélo comme en moto, dans les chemins comme sur le bitume, la navigation se fait au GPS (ou via votre appli smartphone favorite) de manière autonome, les parcours ne sont pas balisés.
Une semaine avant le jour J vous recevez des fichiers GPX (et TRB pour les possesseurs de Tripy) de tous les parcours proposés relatifs à votre inscription.
Peu connu dans le monde du vélo, le GPS Tripy proposé à la location aux motards peut tout à fait faire le job en vélo également et se fixera rapidement sur le guidon avec une attache rapide. S'il peut sembler un peu lourd et encombrant pour un vélo, il offre un grand confort et une grande précision sur la lecture du roadbook.
Vous inscrire à la Vercingétorix vous engage à respecter le Code de la Route, l'itinéraire empruntant des voies ouvertes à la circulation.